李非平(1913年~2003年) 原名赵桂岭,字湘源,曾用名冯克强。南乐县近德固乡东吉七村人。考入县立第一高级小学读书时,受共产党人刘大风教育和培养,加入县学生联合会,参与 英、日货和爱国反帝运动。大革命失败后,革命教员相继-离校,李非平辍学,于1928年秋考入大名第十一中学,后因家庭经济不济而休学。1929年冬,李非平随其长兄赵桂山(即赵一峰)入天津河北工学院化工试验厂当学徒工。1931年秋,李非平考入河北省立保定第二职业学校机械科,1934年夏入天津河北工学院机械科学习。一二·九-爆发后,李非平作为工学院的代表加入天津 ,参加了天津"五二九"大-。1936年,李非平加入"民先",参加革命工作。是年12月12日,他协助天津"民先"大队长李明义(即李哲人,曾任国家物资部副部长)组织人员在天津西郊姜井村游击演习。演习未成却遭驻津日军及天津保安队包围,及晚始散。学校当局为避嫌疑,将李非平开除学籍。李非平奔唐山,辗转到北平谋生。
七七事变后,李非平从北平回天津,遇法国办工商学院教授赵飞克(中共党员)招考助手,被聘为赵飞克的助教,接受中共地下党组织指示,利用关系搜集日军情报。1937年12月,李非平乘英轮离津赴南京,经中共地下党员介绍,入苏联驻华大使馆,专门从事情报工作。南京沦陷前,李非平与兄赵一峰等人到汉口,奉中共长江局负责人之命,在安徽亳县招收-学生和进步青年开办训练班,后与皖北抗日支队合编,成立突击第一军,东北义勇军军官刘选三任军长,李非平任参谋长。部队积极对日作战,在皖北豫东一带屡挫日伪军。突击第一军后由新四军改编。
1939年6月,李非平经八路军西安办事处介绍,赴延安入抗日军政大学学习,毕业后留校参加刘鼎领导的特种兵研究班。1940年5月,李非平调入八路军总后勤部军工部,在太行工业学校任教务主任,加入中国共产党。1943年,李非平调任兵工一厂厂长。次年随滕代远赴太岳军区,组建3个兵工厂,参与成立太岳军工部。1946年,部队攻克豫西北重镇焦作市,李非平奉命组织3000人的民兵队伍和近百名矿区工人,克服困难,抢运出焦作煤矿的机器设备到山西长治,扩充长治兵工厂及发电厂。
1947年春,李非平调任太行兵工七厂厂长,生产无烟0,供解放战争之需。次年调任晋察冀边区政府硝磺总局副局长,组织硝磺生产,保证军火生产原料。冬,天津战役结束,李非平率30余名工程技术人员奔赴唐山,协助中共唐山市委接管开滦煤矿、启新水泥厂、华新纱厂和唐山钢厂等工业企业。1949年初,李非平任唐山钢厂军代表兼党委书记。1950年,调任山西太原钢铁公司经理。除组织生产外,还组织新建电炉炼钢厂、锻钢车间、机修厂、薄板厂和洗煤厂,新建职工宿舍约30万平方米,支援了国民经济的恢复及抗美援朝战争。
1952年9月,李非平奉调进京。至1958年,历任国家钢铁工业管理局基建处处长、冶金工业部建筑局副局长、基本建设司司长。1962年,由于苏联撤走专家,带走图纸和技术资料,中国的火车车轮轮箍制造工业陷入困境。李非平等人临危授命,进行车轮轮箍攻坚战。他率领技术人员自己设计、自己制造设备、自己施工,经三年奋战,建设了马鞍山车轮轮箍工程,于1964年10月一次投产成功,从而结束了中国进口车轮轮箍的历史。
1965年,李非平任攀枝花特区党委第一副书记兼攀枝花建设总指挥部总指挥,负责战略后方工业基地的建设。当地人烟稀少,经济落后,交通不便,少数民族生活拮据。李非平等排除万难,开展规划、设计、修路、通电、通水等一系列工程,为1966年开始的大规模建设打下坚实基础。
"文革"中,李非平受尽劫难,屡被批斗。1967年春,国务院总理周恩来批准其回京治病。次年,李非平又被关押。1969年秋入云南"五七"干校"劳动改造"。1972年秋,李非平调回国家冶金部,12月随高扬文到攀枝花钢铁基地,组织进行钒钛磁铁矿的钒钛与磁铁分离攻坚战,于次年6月调任冶金工业部基本建设总局局长。1974年7月,李非平赴武汉钢铁公司,组织武钢1.7米轧机工程建设,任指挥部副总指挥长,负责全面工作。工程由毛泽东主席亲自批准,国家投资40亿元从国外引进大批现代化高精尖设备。李非平不顾年逾花甲,抱病工作在第一线,率10万建设大军日夜奋战。工程于1978年胜利建成投产。
1977年,李非平调任国家冶金工业部副部长,仍分工主管冶金工业的基本建设工作。1979年任常务副部长、党组副书记,协助部长唐克管理冶金工业的全面工作。1981年秋,李非平兼任上海宝山钢铁总厂工程指挥部总指挥、党委书记。宝钢是中国引进的大型骨干企业,是建国以后最大的工程之一,总投资额在200亿元以上。李非平奔走在京沪之间,在11平方公里的土地上摆布了码头、原料场地、发电厂、焦化、炼铁、炼钢、轧钢等数以千计的工程项目,成功地组织钢铁生产大会战,为中国的钢铁工业以及有色金属工业的快速发展做出了重大贡献。1983年10月,李非平主动退居二线,任冶金部顾问,仍负责宝钢工程建设,直至1985年9月第一期工程完成,于1986年正式离休。2003年7月,李非平去世,享年90岁。