白中仁
中国中铁股份有限公司总裁白中仁，男，1960年9月生，合阳县王家洼伏蒙村人。1983年9月从兰州铁道学院毕业后，分到铁道部第一勘测设计院，从事铁路勘测与设计工作，其间任见习生、助理工程师、高级工程师，担任勘测设计队线路组组长、技术副队长、队长、西安分院副分院长、院副总工程师。先后承担了侯月铁路、宝中铁路、神朔铁路、朔黄铁路、西康铁路、西合铁路、西韩铁路、西延铁路、神延铁路等十余条国家干线的勘测与设计工作。爬山涉水，精勘细设，用自己的双腿丈量了累计达4000余公里的铁道线路，在国家所要求的途径经济带、政治与人文环境、矿业开发等区域，设计出了数条既为国家节约大量投资，又把天堑变通途的国家经济命脉线。有时为了绕避一个不良地质地段，也为了通过地段线路顺畅，还要使桥遂长度最经济，车站设计最为合理而要数次下现场，若干遍在平纵断面图设计。象西康铁路仅有40公里的航空距离线路方案，为了达到目的，设计的比选方案长度往往要达到5倍或10倍的航空距离。为了取得一组数据，他要蹲在秦岭山脉最高点，忍受着缺氧、雨雪、寒冷，常常需要等上几天，才能在天气允许的范围内完成任务。所以他常常是在人烟稀少地方风餐路宿，在崇山峻岭之间来回奔波，双脚磨起了老茧，汗水湿透了衣衫，从不叫苦叫累，正因为白中仁和他的同仁有这样的敬业精神和爱国热情，使得我们国家在较短的时间内，铁路的设计能力赶上或超过了发达国家的水平，为铁路近年来连续五次大提速奠定了坚实的基础。
正是由于勘测设计艰苦的野外生活条件与环境，以及老一辈技术人员求真务实、科学合理的设计思想与敬业精神，培养和磨练了他踏实的工作作风，吃苦奉献的工作精神及对工作极度负责的态度，使他从一位农民的孩子、见习生迅速成长为能够为党和国家的事业，为铁路勘测设计事业贡献自己力量的优秀知识分子和业务骨干。
1995年，白中仁35岁，组织把从一个从事12年铁路勘测设计工作的岗位调到以施工和工程管理为主的施工企业中铁一局，担任中副局长，当时，在铁路系统是最年轻的副局职干部，同时也带来了极大的压力和面临着巨大的考验，虽然设计和施工都属于铁路建设范畴，但完全是两个概念，设计主要是从理论、规范到设计，而施工则是以实际操作为主，且经常会碰到实际情况与地质资料不符，需要现场灵活处理，针对这些变化和客观实际，为尽快适应工作环境的变化，他主动加压，一边自学，一边抓紧实践，在实践中熟悉，迅速进入角色，通过几年的努力与工作，顺利地完成了若干条铁路干线施工中的重难点工程，其间，协调指挥了当时跨度最大、地质条件最复杂、长度最长的双线铁路隧道朔黄线长梁山隧道的施工任务，参加了西康线18公里长遂道的施工指挥，保证了工期。在他担任的南疆铁路指挥长期间，完成了1000公里线下施工任务和500公里的独头铺轨，按时保质保量完成了16亿元的投资任务，创造了独头日铺轨的全国施工纪录，为企业获得了极好经济效益和社会效应，受到了铁道部、新疆自治区的多项嘉奖。-总书记亲临施工现场慰问参战职工，并题词“修好南疆铁路，造福各族人民”。由于白中仁在南疆铁路的突出表现，中央电视台焦点访谈节目专题对他进行了采访报道。1998年，从新疆回到机关本部从事企业经营开发，在市场激烈竞争的条件下，开拓创新，制定周密的营销策略，根据业务和地域优势，合理布设经营网点和办事机构，以“满足业主的需要”为宗旨，以“干好在建工程，开拓新的市场”为理念，全方位的开展经营开发工作。新签合同额直线上升。从最初的30亿左右，一跃至50亿元以上，生产经营形势得到彻底好转，极大地提高了企业效益和职工收入，获得了陕西省明星企业称号![---分页---]从中铁一局调往北京总公司本部任副总经理，这样的工作变动是对他以前工作成绩和能力的肯定和认可，同时，也给了他提供了一个更广阔的发展舞台。中国的铁路工程不仅立足全国，已经走向世界。近年来，白中仁同志肩上担子重了，工作的战线长了，涉外的机会多了，他更加严格要求，以质量术生存，以信誉谋发展，竭尽全力尽职尽责，工程先后在不少国外实施，他都以最高的质量最快的速度，赢得了对方的满意，从而维护企业的形象和祖国的尊严。时下，白中仁信心更足，精力充沛，他不断学习，努力进取，愿为企业的发展、祖国的未来，贡献自己的毕生精力。
白中仁是合阳大地普通农民的儿子，他以少年立志，不懈努力，埋头苦干和聪明才智，成为国家的栋梁之材，这是合阳人民的骄傲。他从参加工作至今，获得了不少的荣誉称号。先后获得了八十年代毕业优秀大学生称号，设计院优秀共产党员，先进生产工作者，铁道部科技拔尖人才，中华铁路总工会火车头奖章，铁路系统抗洪抢险先进个人，建设开发新疆先进工作者等称号。另外还获得了西南交大工程硕士学位，2004年10月晋升为教授级高级工程师。
同年(公元1960年)出生的名人：
